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C型鋼通常都是由C型鋼成型機(jī)自動(dòng)加工成型的，然后在在此基礎(chǔ)上進(jìn)行打孔作業(yè)，經(jīng)過測長確定出打孔的位置，然后利用相關(guān)設(shè)備沖出拉筋圓孔、橢圓連接孔等不同作用的孔，后將型材切斷就可以使用了。

由于設(shè)備越來越先進(jìn)，C型鋼的打孔也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，效率提高了很多。打好孔的C型鋼用途就更加廣泛了，典型的就是為支撐支護(hù)固件保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

是以生產(chǎn)、制作、安裝為一體的化彩鋼。主要產(chǎn)品有彩鋼板，彩鋼板安裝，巖棉復(fù)合板，C型鋼，鋼結(jié)構(gòu)工程，塑鋼門窗等。

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視頻作者：蕪湖錦弦鋼結(jié)構(gòu)有限公司

在鋼結(jié)構(gòu)施工流程中出現(xiàn)的問題;加工制作過程中較易發(fā)生質(zhì)量問題且發(fā)生后處理起來很棘手的主要是特殊工序和重要工序。一般工序發(fā)生質(zhì)量問題所占的比率很小。在上面的施工過程中，特殊工序有焊接、涂裝，重要工序有下料，裝配。

焊接工序。該工序?qū)儆陔[蔽工程，也是易發(fā)生質(zhì)量問題的工序之一，從2004年某公司的產(chǎn)品質(zhì)量報(bào)表統(tǒng)計(jì)顯示，發(fā)生該工序的質(zhì)量問題中：因 為焊接質(zhì)量導(dǎo)致的焊縫返修率高達(dá)80%以上，其次是由于上道工序操作不當(dāng)和操作人員的技術(shù)問題而導(dǎo)致焊縫質(zhì)量問題約占10%，這樣問題屬于直接影響工程質(zhì) 量的主要問題，所以此類型的問題必須通過的檢測公司運(yùn)用的檢測工具才可以檢測、評(píng)判出來，一般根據(jù)焊縫內(nèi)的缺陷類型分為夾渣、未溶合、氣孔等。

鋼結(jié)構(gòu)施工在結(jié)構(gòu)形式是框架，結(jié)合構(gòu)件形式、重量、就位位置和施工現(xiàn)場實(shí)際情況，及現(xiàn)場設(shè)置塔吊的各項(xiàng)起重參數(shù)性能，本工程鋼結(jié)構(gòu)采用綜合安裝方法進(jìn)行。

1、鋼結(jié)構(gòu)吊裝采用“先中間、后外側(cè)，先柱后梁，先下后上”的原則。在廠房的中間部位先形成一穩(wěn)定得框架體系，然后向兩端進(jìn)行推進(jìn)、對(duì)稱安裝其余的鋼柱、鋼梁構(gòu)件。

2、地腳螺栓復(fù)測—鋼構(gòu)件卸車—構(gòu)件進(jìn)場檢驗(yàn)—汽車吊直接吊裝就位—地腳螺栓臨時(shí)緊固—纜風(fēng)繩臨時(shí)拉結(jié)穩(wěn)固—鋼柱軸線位置、垂直度調(diào)整—鋼柱螺栓和柱腳壓板緊固、焊接—下一鋼柱安裝—鋼柱間系桿安裝—形成穩(wěn)定的格構(gòu)體系—鋼屋架地面拼裝成整體并雙機(jī)抬吊就位，組成鋼屋架—兩側(cè)對(duì)稱安裝柱、屋架體系—以此類推至安裝完成，結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。